Tagarchief: DemTech

Maar liefst 40 jaar passie voor techniek in sloop- en recycling

IMG_3577
Lees het gehele artikel

We bevinden ons ten kantore van DemTech in Zoeterwoude, voor een gesprek met oprichter Ton Polak en zijn zoons Arthur en Richard, de huidige eigenaren. In het kantoor staat een door Arthur gebouwde Yamaha Caféracer, zelf ontworpen en geëngineerd. Een mooi vertrekpunt voor een goed gesprek over meerdere passies die de heren delen, namelijk motorrijden, techniek en de beste aanbouwdelen voor de sloop- en recyclingsector.

“Zelf rijd ik onder andere Harley Davidson motoren en ben ik de President van een Harley club”, opent Ton het gesprek. “De liefde voor motoren is Richard en Arthur met de paplepel ingegoten. Laat ik het zo zeggen: we zijn als personen op meer dan één vlak met elkaar verbonden. We zijn familie van elkaar, maar ook collega’s en bovenal vrienden. Weet je wat het mooie is? Zo familiaal gaan we ook met onze werknemers, toeleveranciers en klanten om.”    

Ton Polak: “Ik treed op in een adviserende rol en doe administratie en mag graag beurzen bezoeken en relaties beheren.”

Expertise die in 1981 al aanwezig was

Ton, nu 68 jaar, deed een jaar of tien geleden het grootste deel van zijn aandelen over aan Richard en Arthur. “Ik heb nog ongeveer 5% van de aandelen in mijn bezit en wil stoppen met werken op mijn 70e. Wat ik doe sinds de jongens de zaak in handen hebben? Ik treed op in een adviserende rol en doe administratie en mag graag -een beetje als boegbeeld van de zaak- beurzen bezoeken en relaties beheren. Arthur is verantwoordelijk voor het commerciële deel van DemTech, Richard voor het technische deel.” Arthur voegt toe: “Soms hebben we Ton nodig als derde stem, wanneer Richard en ik ergens niet uitkomen samen. Dan is een stuk arbitrage van een oude rot in het vak zeer welkom.”

Er wordt gekeken naar meer ruimte om de groei op te kunnen vangen.

In 1981 startte Ton als verkoper van het Japanse merk NPK. “Daarnaast verkocht ik de merken Taets en Essig. Dat ik in 2005 DemTech heb opgericht, vloeit voort uit het feit dat NPK een fabriek in Tsjechië overnam, waardoor men verder in Europa kon gaan assembleren. Een strategische zet die hen meer snelheid en winst bracht, door geen transport vanuit Japan meer nodig te hebben, voor bepaalde delen. Vrijwel het gehele personeelsbestand van NPK in Vlaardingen verhuisde mee of ging weg. De assemblage en voorraad bevonden zich vanaf dat moment in Tsjechië. NPK Japan stelde toen voor dat ik met mijn ervaring als managementlid een eigen zaak zou opstarten, om NPK in de markt te houden. Daar ging ik in mee.”

Richard Polak is verantwoordelijk voor de techniek.

Toegankelijkheid, kwaliteit en support

Het toetreden van Richard en Arthur tot de organisatie verliep heel natuurlijk. Richard had een technische opleiding afgerond, Arthur een commerciële. Allebei wisten ze vanaf hun jeugd al dat ze ooit ‘bij papa in de zaak’ wilden werken. Arthur: “Natuurlijk doen we bepaalde dingen anders dan vroeger, maar wat goed is, blijft behouden. DemTech is groot geworden door niet te tornen aan kwaliteit, een maximale service te bieden en altijd te gaan voor het opbouwen van relaties op de lange termijn. Omdat we van kinds af aan altijd naar de verhalen van Ton luisterden, waren onze klanten ook geen vreemden voor ons.”

In het kantoor staat een door Arthur gebouwde Yamaha Caféracer, zelf ontworpen en geëngineerd.

Alles draait bij DemTech om toegankelijkheid, kwaliteit en support. Er wordt niets aan het toeval overgelaten. “Toen snelwisselsystemen in zwang kwamen, kwamen we in aanraking met Lehnhoff. We hebben uitgebreid onderzoek gedaan naar hun kwaliteit en service, voordat we hen als merk omarmden. Nieuwe leveranciers dienen zich bij wijze van spreken elke dag aan, maar alleen de bedrijven die meerwaarde bieden voor onze klanten en die werken volgens onze bedrijfsfilosofie, laten we binnen”, legt Arthur uit.

De blik op morgen

DemTech is inmiddels bijna door de aandelenovernames heen en Richard en Arthur hebben een eigen toekomstvisie. Er wordt gekeken naar meer ruimte om de groei op te kunnen vangen. Ook is er ruimte voor innovatie, maar wel onder de voornoemde voorwaarden. Richard: “We blijven altijd dat bedrijf met liefde voor techniek, dat grote waarde hecht aan intermenselijke relaties. Zo nodigen we klanten met een eigen serviceafdeling graag uit voor technische trainingen, om zo de techniek te begrijpen die nodig is om continuïteit in werken te waarborgen. Dat kan bij hen aan de zaak, of hier. We zijn transparant in alles en door het geven van technische trainingen helpen we niet alleen hen, maar ook onszelf.” Arthur vult aan: “Wat in alles doorschemert hier, is de basis die Ton in 1981 gelegd heeft. Hij was erbij toen sloophamers, schrootscharen en palenkrakers wereldwijd werden geïntroduceerd.”

Tot besluit vragen we Ton of hij zich zal gaan vervelen over twee jaar. Hij glimlacht en zegt: “Ik denk dat ik het nog drukker krijg. In mijn vrije tijd zet ik me veel in met mijn motor met zijspan voor stichtingen die leuke dingen voor (gehandicapte) kinderen organiseren. Dat is het mooiste wat er is en daar heb ik straks nog meer tijd voor!”

Naast het leveringsprogramma van de Japanse aanbouwdelen van NPK, de Duitse Bodempersluchtraketten van ESSIG en de Hollandse koppensnellers van TAETS is men bij DemTech altijd op zoek naar de juiste uitbreiding. Naast het leveringsprogramma heeft DemTech BV ook sterk en breed huurprogramma met (schroot) scharen, vergruizers en hamers voor 0.7 tot 80 Tons kranen. DemTech voert de merken NPK, Genesis, Taets, Lehnhoff, Essig en ATS. 

Sneller en productiever slopen met vol hydraulisch snelwisselsysteem

Lees het gehele artikel

Met de beide Lehnhoff SQE 80 snelwisselaars kan Ripping sneller en efficienter werken en neemt de productiviteit fors toe. 

“Maar voordat je in deze apparaten investeert, is het zaak dat je wel de rest van je uitrustingsstukken op orde hebt”, vertelt Arthur Polak, sales director bij DemTech. “Heb je nog een nieuwe vergruizer nodig, investeer daar eerst in. Deze snelwisselsystemen functioneren optimaal als je ook de juiste tools voorhanden hebt.” DemTech groeit mee met de klanten. Zo zijn er adaptorplaten aangeschaft om ook in de verhuur te kunnen voorzien in het juiste materieel.

Met een vol hydraulisch snelwisselsysteem kan naast flink wat tijd en brandstof ook veel kosten worden bespaard: beschadigde hydrauliekslangen behoren volgens Polak tot het verleden. Dat was voor Ripping dan ook de overweging om wel te investeren. Het bedrijf, dat zich in de afgelopen jaren steeds meer op sloopwerkzaamheden is gaan toeleggen schafte in het verleden al meerdere uitrustingsstukken bij DemTech aan. Zo zijn hun beide sloopkranen – een Etec 832-III met rechte giek en een Case CX330 High Reach Demolition  – uitgerust met Een NPK S-26 XBR betonschaar, NPK E-215 sloophamer, NPK DG-30 sloop-sorteergrijper en NPK G-30J vergruizer.

Het snelwisselsysteem van Lehnhoff onderscheid zich door de verticale manier van koppelen.

Op beide kranen is nu door DemTech een Lehnhoff SQE 80 symmetrisch en volledig hydraulisch snelwisselsysteem gemonteerd. Daarvoor moesten de aanbouwdelen overigens nog wel worden omgebouwd, iets dat DemTech ook voor zijn rekening heeft genomen. Polak: “Nagel Hydraulics heeft geholpen bij de opbouw van de snelwisselsystemen op de machines met de benodigde hydraulische slangen en koppelingen.”

Vijf modellen

“Het Lehnhoff SQE-gamma kent vijf modellen, geschikt voor graafmachines van 12 tot maar liefst 70 ton”, ligt Polak toe. “Ze onderscheiden zich ten opzichte van andere systemen door de verticale manier van koppelen. De VarioLock versie van het systeem loopt van 1.5 ton kranen tot een 130 ton kraan. Maar bij deze variant kan het systeem niet symetrisch worden aangekoppeld.”
Er worden twee blokken door middel van hydraulische druk constant tegen elkaar geperst en zo ontstaat zo een betrouwbare en lekvrije verbinding. Groot pluspunt dat dit type snelwissel een veel grotere oliestroom aan kan en een grotere oliedoorstroomopening heeft. De Lehnhoff SQE 80 kan maar liefst 550 liter olie per minuut aan. Voor de optimale werking van hydraulische hulpstukken van groot belang.
“Bij een ruime doorlaat zal er geen onnodige temperatuursverhoging zijn, wat ten goede komt aan de olie kwaliteit en levensduur van afdichtingen”, legt Polak uit. “En het zorgt ervoor dat er minder brandstof wordt gebruikt.”

Een ander onderscheid met de concurrentie is de mogelijkheid tot ontkoppelen onder druk. Een machinist hoeft dus niet het stysteem drukloos te maken met een extra opgebouwde valve. “Al met al is het ook goede reclame voor Ripping”, stelt Polak. “Goede machinisten zijn lastig te vinden, maar als je over goed materieel beschikt, willen ze graag voor je werken.”   

Weten waar materieel draait en hoeveel het draait

demtech-kopieren
Lees het gehele artikel

De onduidelijkheid rondom stikstof en PFAS speelde importeur van scrap- en demolitiontools DemTech in de afgelopen maanden behoorlijk parten vertelt Arthur Polak. “De huur en inhuur van uitrustingsstukken liepen fors terug omdat bij veel bedrijven het werk wegviel. Gelukkig profiteerden we in België nog wel van de 20% investeringsaftrek die daar gold.” DemTech richtte de aandacht daarom vooral op het bedrijfsonderdeel ATS dat hard aan de weg timmert met GPS trackers, track en trace diefstalbeveiliging en draaiuurregistratie.

“Het ontwerpen van en goed GPS-systeem dat werkt en waar je als sloopbedrijf of aannemer echt wat aan hebt is tijdrovend”, legt Polak uit. “Er zijn nogal wat parameters waar je aan moet draaien voordat je over de juiste data beschikt. Maar ik durf wel te zeggen dat het ons en onze partner, waar we ATS mee hebben ontwikkeld, is gelukt.”
ATS levert GPS-trackers die meer doen dan het lokaliseren van materieel en uitrustingsstukken. “Natuurlijk is het prettig als je weet waar je spullen zich bevinden en dat is een functie waar ook veel vraag naar is. Maar het is nog veel handiger als je ook weet hoeveel draaiuren er mee gewerkt is. En dat kan dus ook met onze trackers.”

Onderhoud voorspellen

Polak schetst dat het met de ATS tracker mogelijk is om onderhoud aan materieel en uitrustingsstukken te voorspellen. “En dat is fijn als je een klus ergens ver weg hebt. Stilstand door falend equipment ligt 9 van de 10 keer aan het onderhoud, maar zonder concrete inzage van data valt dit niet uit te sluiten. Door deze inzichten aan te bieden in een persoonlijke online omgeving is er minder stilstand, minder onnodige transporten dus minder (onnodige) inhuur van materieel.” De ATS trackers zijn niet alleen draadloos, ze werken ook nog eens op een ingebouwde oplaadbare accu. “Een volle accu gaat zeker 5000 zendingen mee, afhankelijk van het aantal zendingen dat je instelt is dat een jaar of drie.”
Speciaal voor de trackers ontwierp ATS een heavy duty behuizing die zorgt voor bescherming van de GPS-module in (extreem) zware omstandigheden. Die behuizing ziet er bovendien niet uit als een elektrisch onderdeel, maar eerder als een aanslagblok. “Kwaadwillenden zullen hem dus niet snel herkennen als GPS tracker”, aldus Polak.   

DemTech BV heeft per eind maart ’20 het dealerschap met LaBounty schrootscharen beëindigd

genesis__mg_11682-kopieren
Lees het gehele artikel

In September 2019 heeft NPK, de schrootscharen bouwer GENESIS overgenomen. Zo ook de vestiging in Duitsland.

Vanuit NPK is DemTech benaderd het importeurschap van GENESIS tot zich te nemen. Hiervoor moest er de keuze gemaakt worden om de samenwerking met LaBounty te beëindigen.

Volgens directeur Arthur Polak is het een zakelijk besluit geweest: ‘’We hebben de twee merken naast elkaar gehouden en een weloverwogen besluit genomen. We zijn vier jaar bezig geweest om LaBounty terug te krijgen in de markt en zeker niet onverdienstelijk.’’

DemTech heeft de laatste vier jaar voldoende ervaring opgedaan om te beoordelen dat Stanley Black en Dekker, waar LaBounty onderdeel van is, niet de juiste leverancier is. Hierdoor hebben wij besloten de samenwerking te beëindigen.

“Een lastige beslissing”, aldus Polak. ‘’Je moet ergens afscheid van nemen, dat voelt vreemd. Uiteraard biedt deze nieuwe samenwerking ons veel nieuwe GENESIS gebruikers waar we graag mee in contact komen”.

DemTech is ervan overtuigd dat GENESIS bij NPK in juiste handen is. NPK is geen investerings- maatschappij maar een familiebedrijf uit Osaka Japan.  Zij produceren premium sloop-equipment voor voornamelijk betonsloop en recycling op het hoogste niveau. Men is er zeker van dat de combinatie NPK en GENESIS past en DemTech verwacht hierbij de juiste partner te zijn om het serviceniveau te verhogen in de Benelux.

Voor de reeds geleverde scharen en opgebouwde klanten kan DemTech uiteraard service blijven leveren.

Voor meer informatie: www.DemTech.eu