Tagarchief: JCB

Machines nog beter aangepast aan veeleisende afval- en recyclingbranche

A_WLS_427_INDUSTRY_PRO_STAGE-V_1LOWRES
Lees het gehele artikel

JCB heeft Waste Master-gamma aangevuld met de Industry Pro-lijn. De overslagkranen, wielladers en verreikers van het Britse merk zijn speciaal ontworpen en gebouwd om de uitdagingen van veeleisende toepassingen in de afvalverwerking aan te gaan. Product specialist Gregor Grootjans van JCB België en Nederland legt uit wat de machines bijzonder maakt.

“Onze Waste Master-modellen bestaan al een jaar of 20 en hebben zich in die jaren goed bewezen”, zegt Grootjans. “De afval- en recyclingbranche groeit hard de laatste jaren en om die reden hebben we onze machines nog beter op die markt afgestemd. De wielladers binnen het Industry Pro-gamma zijn daarom standaard uitgerust met onder andere 360° hoogwaardige LED-verlichting, het Smooth Ride-systeem (SRS) waarmee de lading makkelijker wordt vastgehouden, automatische smering, steun voor de hefcilinders, “White Noise”-achteruitrijalarm, en vele andere waardevolle functies, zoals een drukbegrenzer op de uitrustingsstukken.”

Grootjans heeft de Engelse ingenieurs van JCB bijgestaan bij de ontwikkeling van de nieuwe lijn. “In België en Nederland, maar ook in de Scandinavische landen zijn we behoorlijk veeleisend als het op dit soort machines aankomt. In het Verenigd Koninkrijk wordt veel afval nog gestort, iets dat op het vasteland al lang niet meer gebeurd. De overslaglocaties in Nederland en België zijn ook fors groter, wat meer vraagt van het materieel.”

Minder standaard

Het betekent ook dat de machines die JCB in de EU verkoopt veel minder vaak standaard aan klanten worden afgeleverd. “Machinisten weten heel goed wat ze allemaal aan extra opties op de machines willen. Die zijn een stuk veeleisender. Daar hebben we met de Industry Pro-lijn op ingespeeld”, zegt Grootjans. “Ondertussen weten ze in Engeland dat wij op het vasteland goed over de machines nadenken. Als wij met verbeteringen komen, dan wordt er goed naar ons geluisterd.”

De JCB Industry Pro overslagkranen, wielladers en verreikers zijn stuk voor stuk uitgerust met de schoonste motoren. Grootjans: “Allemaal Stage V. En we hebben ze zo simpel mogelijk gehouden. Geen egr-kleppen meer en geen variabele turbo. Dat kon wel eens, voornamelijk door het gebruik van niet-schone brandstof, voor problemen zorgen. Zeker voor de afval- en recyclingbranche geldt: wat er niet op zit kan ook niet kapot. Want er wordt nogal wat van de machines gevraagd.”

Het meedenken van Grootjans en zijn collega’s werpt zijn vruchten af. In Belgïe en Nederland draaien steeds meer grote wielladers en overslagkranen van het Britse merk. Ook steeds vaker bij grote klanten. “Terwijl we van oorsprong graag werken met wat ik wel de ‘papa en mama bedrijven’ noem”, zegt Grootjans. “Daar zit onze kracht. We behandelen de klant zoals we zelf behandeld willen worden. Zonder poespas of dikdoenerij. En we zijn duidelijk. Zeggen eerlijk als iets niet kan.”

JCB stuurt zijn monteurs regelmatig naar klanten voor preventief onderhoud. “Daarmee kun je veel stilstand en hoge kosten op het gebied van onderhoud voorkomen. Groot voordeel voor onze klanten is dat we centraal factureren. Alle service gebeurt via lokale dealers, maar de rekening sturen we centraal. Zeker voor grote klanten met veel vestigingen is dat prettig werken. We zijn bovendien een kleine organisatie met korte lijnen. Heel benaderbaar. Dat waarderen onze klanten.”

JCB zet vol in op elektrificatie – Naar een dieselvrije bouw- en sloopbranche

Lees het gehele artikel

In een online persconferentie eind november presenteerde het bedrijf niet alleen een update van de minigraver 19C/1E, die al elektrisch aangedreven was, maar ook elektrisch aangedreven dumpers, een verreiker en universeel snellaadsysteem. Afgelopen zomer maakten de Britten bekend een 20-tons rupsgraafmachine te testen die door waterstof wordt aangedreven.

Speciaal voor landen met een wat kouder en natter klimaat biedt JCB nu een gesloten cabine op de 19C-1E. De cabine is even ruim zijn als die van de conventionele modellen van 1-2 ton van JCB en zal beschikken over een elektrische verwarming om de ramen en de werkplek in de cabine te verwarmen.

De ROPS / FOPS-cabine wordt uitgerust met een eenvoudig te vervangen gelaagd vlak glas. De 70/30 voorruit bestaat uit twee delen, met een onzichtbare tussenliggende afdichting, voor een onbelemmerd zicht op de graafarm De JCB-cabine biedt standaard een duidelijk zicht rondom de machine, zonder dat spiegels nodig zijn om aan de EU-veiligheidsnormen te voldoen. De cabine maakt gebruik van dezelfde LED-werklampen en -wissers als de dieselmodellen, om het werken bij slecht zicht of in het donker te vergemakkelijken.

De machine kan gewoon bediend worden met de verwarming aan, zonder dat dit invloed heeft op de prestaties van de machine, zo meldde JCB tijdens de online perspresentatie.

De JCB 525-60E verreiker.

Verreiker

Nu de uitbreiding van het E-TECH-assortiment van emissievrije machines in een stroomversnelling komt, lanceren de Britten ook de allereerste elektrisch aangedreven verreiker. Meer dan 43 jaar nadat het bedrijf als eerste op de markt kwam met een verreiker, komt het opnieuw revolutionair uit de hoek met de 525-60E, een volledig elektrische versie.

JCB Chief Innovation Officer Tim Burnhope vertelt: “JCB heeft een baanbrekende voorsprong genomen in de overgang naar elektrische aandrijving in bouw-, landbouw- en industriële machines, door met succes de 19C-1E minigraafmachine en de 30-19E Teletruk op de markt te hebben gebracht. Als wereldmarktleider op het gebied van verreikers, trekt de lancering van de JCB 525-60E de elektrificatie van machines verder door naar de bouw en industrie en biedt hij een emissievrije oplossing voor het hanteren van ladingen zonder in te boeten aan prestaties of productiviteit. We zijn erg enthousiast over de toekomst van deze machine.”

De 19C-1E minigraver.

Dumper

JCB lanceert daarnaast zijn allereerste elektrische dumper van één ton, aangedreven door lithium-ion batterijtechnologie. Ontworpen om binnenshuis, ondergronds en in emissiegevoelige gebieden te werken, is de 1TE elektrische dumper een ideale partner voor de 19C-1E elektrische minigraafmachine van JCB.

De 1T-E-dumper is een duurzame, compacte machine met een volledig stalen laadbak en een robuust chassis. De machine vervangt de individuele wielmotoren van de hydrostatische 1T-2 door conventionele aandrijfassen en een drop-box, om een ​​permanente vierwielaandrijving te bieden. Een hydraulische motor van 7 kW levert aandrijving aan de versnellingsbak, terwijl een tweede hydraulische pomp wordt gebruikt om het standaard hydraulische circuit van de machine aan te drijven, voor kiepen van de laadbak en voor de besturing.

De universele snellader is geschikt voor het gehele E-TECH gamma.

Het vermogen wordt geleverd door twee lithium-ion batterijen van 5 kWh, die bij normaal gebruik een volledige ploegendienst kunnen draaien. De accu’s kunnen worden opgeladen via conventionele elektrische voorzieningen op de locatie, met 110 V- en 230 V-aansluitingen. Bovendien kan de optionele JCB universele oplader worden gebruikt om als alternatief om snel op te laden voor langdurig gebruik.

Zonder enige vorm van uitstoot en met een laag geluidsniveau, is hij ideaal voor binnen-, ondergrondse en emissiegevoelige werklocaties. De dumper wordt ook geleverd met krachtige LED-werklampen, die zorgen voor maximaal zicht in het donker. De productiviteit en prestaties zijn identiek aan het conventionele dieselmodel, zowel wat betreft rijsnelheden als kiepcycli. De machine biedt een maximaal laadvermogen van 1.000 kg en een maximale loshoogte van 2.392 mm.

De 19C-1E minigraver met cabine aan de snellader.

Snellader

JCB heeft ook een snelle universele oplader ontwikkeld die compatibel is met de huidige en toekomstige elektrische modellen van het E-TECH gamma. De JCB universele oplader werkt met elektrische systemen van 48 V tot 96 V en hoger die het mogelijk maakt om langer te werken met elektrische aangedreven machines.

Alle JCB E-TECH-apparatuur wordt door de fabriek geleverd met een standaard ingebouwde oplader en snellader optie, zodat klanten eenvoudig de JCB universele oplader kunnen aansluiten. De oplader, die verkrijgbaar is via JCB-dealers en JCB Parts, is gemakkelijk te transporteren en plaatsen om aan de individuele werkzaamheden te voldoen.

Door een universele oplader aan te bieden, levert JCB één enkele oplossing voor het snelladen voor een machinepark ter plaatse of in het depot. De unit kan in slechts 2,5 uur tijd de 19C-1E elektrische minigraafmachine volledig opladen en kan eveneens worden gebruikt om accu’s bij te laden tijdens bijvoorbeeld een lunchpauze of wanneer de machines niet in gebruik zijn.

De JCB universele oplader vereist een standaard driefasige elektrische voeding van 415 V en wordt geleverd met zowel vier- als vijf-pins stekkers, zodat deze bruikbaar is in heel Europa.    

Een overslagkraan hoeft geen omgebouwde bandenkraan te zijn

Lees het gehele artikel

Net zo stabiel als rupskraan

Overslagkranen zijn wel eens omgebouwde graafmachines. Zo niet bij JCB, dat met de JS20MH een pure overslagkraan in de markt zette. De machine bestaat nu een jaar of vijf en draait naar volle tevredenheid bij veel recyclagebedrijven in de Benelux. Maar dat lag niet direct voor de hand. Zo vertelt Gregor Grootjans, productspecialist bij JCB.

“Toen JCB in Engeland met de ontwikkeling van de JS20MH begon hebben we hier op het vasteland wel even de wenkbrauwen gefronst”, zegt Grootjans lachend. “Hoezo een eigen overslagkraan toevoegen aan het assortiment als je al prima graafmachines en bandenkranen hebt die je heel gemakkelijk om kunt bouwen? Maar eerlijk is eerlijk: de JS120MH is een echte overslagkraan geworden, met eigenschappen die je niet voor elkaar krijgt met een omgebouwde bandenkraan.” Grootjans doelt onder andere op de onderwagen. In tegenstelling tot een graafmachine, waarbij het chassis is ontworpen voor grondverzet, ligt de draaikrans bij de JS20MH in het midden en zitten de stempels vast aan het chassis in plaats van eraan gelast. Dat geeft de overslagkraan van JCB een stabiliteit die volgens Grootjans te vergelijken is met die van een rupskraan. “De stabiliteit is een belangrijk verkoop-argument. Een grote klant van ons – die meerdere JS20MH’s op zijn werven heeft draaien – wilde in eerste instantie liever rupskranen. Maar na een paar keer proefdraaien zijn ze overstag gegaan.”

44528_50033-kopieren

De overslagkraan van JCB heeft een in hoogte verstelbare cabine.

 

Zuinig

Een ander voordeel is de kleinere motor. Grootjans: “Normaal draait een 20-tons kraan minimaal op een 175 pk-motor. In de JS20MH ligt een 125 pk. Meer is ook niet nodig, want je rijdt er nooit mee op de weg. En het scheelt nogal in het verbruik. Je kan echt wel zeggen dat deze machine een bijzonder laag verbruik kent gezien zijn capaciteit. Verder heeft de overslagkraan van JCB een in hoogte verstelbare cabine en kan er worden gekozen voor een rechte giek met lepelsteel of zwanenhals en voor een normale grijper of een sloop- en sorteergrijper. JCB ontwierp de JS20MH wat eenvoudiger qua uitvoering. “Minder knopjes en opties”, legt Grootjans uit. “Dat heb je in de overslag niet nodig. Dus let’s keep it simple.” En mocht er toch iets mankeren, dan staat de serviceafdeling van JCB razendsnel klaar, verzekert de productspecialist. “Groot voordeel is dat we bij JCB altijd zoveel mogelijk componenten van andere modellen gebruiken en een eigen motor hebben. Onderdelen zijn dus altijd snel en gemakkelijk voorhanden en dat voorkomt langdurige stilstand”.

jcb_js20mh-kopieren

Er is keuze uit een normale grijper of een sloop- en sorteergrijper.

 

Nooit tevreden

Ondanks het uiterst Britse karakter van JCB kijken de Engelsen altijd goed naar de Benelux volgens Grootjans. “Machinisten in de Benelux gaan anders met machines om, omdat sommige toepassingen nu eenmaal anders zijn dan in andere landen. Wij vragen sneller het uiterste van de techniek. Als ik machines mag testen ga ik bijvoorbeeld eerst iets vlak trekken. Want een gat graven kunnen ze allemaal. Maar met vlak trekken voel je pas echt of iets lekker in de hand ligt. Zo ging het ook met de JS20MH. Die rolde van de aanhanger en binnen een half uur had ik een flink aantal verbeterpunten opgeschreven. En daar heeft men in de UK direct werk van gemaakt. Die instelling past goed bij de missie van JCB: ‘Jamais Content’ … Altijd beter willen worden.”