Tagarchief: Weegbruggen

‘Eigenlijk geen weegbrugproducent maar softwarebedrijf’

IMG_5124
Lees het gehele artikel

“Wij zijn een logistiek provider waarmee we het verschil maken voor onze klanten.” Van Leijsen voorspelt op korte termijn het einde van papieren weeg- en vrachtbrieven.

Automatisering speelt al decennia lang een belangrijke rol in de weegtechiek”, zegt oprichter en directeur van Pfister Weegtechniek Bas van Leijsen. “Toen ik Pfister 25 jaar geleden begon, was het grote verschil tussen ons en de concurrentie een flexibele tool met de naam WinWeigh. Wij waren de eerste die zeiden dat het computerprogramma Windows niet alleen nuttig was voor de dienstverlenende sector en architecten, maar ook voor de industrie. We werden toen voor gek verklaard. Maar we hebben destijds wel al de basis gelegd voor wat we nu nog steeds doen.”

De meeste weegsystemen draaien nu nog lokaal op de computers of servers van de bedrijven die weegbruggen gebruiken. Zo ook in de recyclingbranche. “Je ziet nu dat er steeds meer behoefte is om die informatie te ontsluiten naar een hoger niveau: in de cloud dus,” stelt Van Leijsen. “Zodat alle partijen waar onze directe klanten mee samen werken ook toegang hebben tot die informatie. Dat is waar we nu staan. Dus ook weegtechniek wordt steeds meer software as a service waarbij dashboarding en op tijd indicaties richting management kunnen versturen veel belangrijker zijn geworden. Alle hardware en devices worden van ondergeschikt belang. En dat is ook de boodschap die we aan de recyclingbranche willen meegeven.”

Van Leijsen vertelt daarop dat Pfister Weegtechniek op dit moment de laatste hand legt aan een pilotproject met een belangrijke klant met de naam ‘DigitaalRijden’. “Dat staat op het punt om live te gaan.” Pieter de Jong. Sales Director bij Pfister vult aan: “DigitaalRijden houdt in dat we al het papierwerk als het ware weg automatiseren. Iedereen kan alle weeginformatie in real time op bijvoorbeeld zijn telefoon inzien. Dat geldt voor de chauffeur van de vrachtwagen, maar ook voor de afdeling planning en de werknemers bij de weegbrug. Doel is dat alle betrokken partijen kunnen inloggen in ons portaal en hun data kunnen inzien. Op het moment dat een chauffeur vertrekt, weegt, laadt of lost kun je dat zien. Eventueel zelfs met een pushmelding.”

Van Leijsen en De Jong beseffen dat hun product in de wereld van grondverzet en recycling een kleine revolutie betekent. Van Leijsen: “Het is natuurlijk een wereld waar nu nog veel met ratelende printers en vrachtbrieven in viervoud in weeghokjes wordt gewerkt. Maar 25 jaar geleden zei ook iedereen dat wat wij deden niet kon. En nu werkt iedereen zo. Ik merk ook dat vooral de grote bedrijven een enorme honger hebben naar transportdata. En als de grote bedrijven meegaan, dan verwacht ik dat de rest van de branche volgt.”

De Jong: “De kans op fouten wordt nu een stuk kleiner doordat iedereen tegelijkertijd met dezelfde gegevens kan werken.”

Van Leijsen is van mening dat Pfister Weegtechniek ook meer een softwarebedrijf is dan een bedrijf dat weegbruggen produceert. “We gaan van instrument-driven naar solution-driven. In feite is de weegbrug – het traditionele product – een onderdeel geworden van de total oplossing. Onze rol is die van logistiek provider. Wij maken logistieke software. En we knopen een aantal devices op het terrein aan elkaar en maken daar een logische schil van. De weegbrug is slechts een klein element in het geheel.”

Doorbouwen op 60 jaar kwaliteit en service

steinbauer kopiëren
Lees het gehele artikel

Tweeënhalf jaar is Hans Went nu eigenaar van weegbruggenbouwer Smits & Co. Sindsdien stuurt hij het 60 jaar oude bedrijf langzaam maar zeker richting de toekomst. Met kwaliteit en service bindt hij oude en nieuwe klanten. Groei is niet zijn grootste ambitie, wel een kleine en wendbare organisatie en een goede band met zijn klanten. 

“Ik ben hier niet ingestapt om er een enorm bedrijf van te maken”, vertelt Went. “We hebben nu twee monteurs en als de zaken zo blijven gaan als ze in de afgelopen twee jaar gingen dan is er misschien wel een keer plek voor de derde of vierde. Maar groter hoeft van mij niet. Ik wil zelf ook lekker in de operatie blijven werken en niet een soort manager worden. Dat is niets voor mij.”

Went nam Smits & Co. tweeënhalf jaar geleden over van Chris Dix, de tweede eigenaar na de oprichter. “Ik kende Dix al mijn hele leven en wilde – na een baan als productieleider bij een machinefabrikant – altijd al een eigen bedrijf. Ik kom zelf uit Brummen en Smits & Co. kende ik dus al. Ik heb toen driekwart jaar meegelopen en daarna besloten dat ik het – samen met mijn vrouw – graag wilde overnemen.”

De eerste twee jaar stonden vooral in het teken van op de oude voet doorgaan en zorgen dat de klanten dezelfde service en kwaliteit kregen als ze gewend waren. “En dat gaat goed volgens mij”, zet Went. De opbouw van een weegbrug is door de jaren heen in de basis niet heel veel veranderd, aldus Went. “Een betonnen bak, een betonnen of stalen dek en daaronder een aantal krachtopnemers. Vroeger was alles mechanisch en tegenwoordig elektronisch. We bouwen dan ook betrekkelijk veel systemen om. Want zo’n betonnen bak gaat in principe een leven lang mee.”

Smits & Co heeft zich toegelegd op de kalibratie en het ijken van weegbruggen.

Kalibreren

Smits & Co heeft zich naast het verkopen en onderhouden ook toegelegd op de kalibratie van weegbruggen en weegplateau’s. Het kalibreren van weegbruggen of weegplateaus is niet verplicht, maar veel bedrijven laten dat toch regelmatig doen vanuit hun eigen kwaliteitshandboek of om aan te kunnen tonen dat ze eerlijke handel bedrijven.

“Daarnaast controleert het Agentschap Telecom weegbruggen steekproefsgewijs en als tijdens die controles afwijkingen worden geconstateerd komen wij in beeld”.

De meeste tijd zin Went en zijn medewerkers bezig met storingen verhelpen en onderhoud. “We werken niet met onderhoudscontracten, maar je kunt je voorstellen dat wanneer er een weegbrug stuk is we met stoom en kokend water langs moeten komen om het euvel te verhelpen. En over het algemeen kunnen we dat ook binnen een dag. We zijn een klein team dat snel kan reageren. Het kan natuurlijk voorkomen dat we een keer een klus in Maastricht hebben en een telefoontje uit Groningen krijgen, maar zelfs dan doen we ons best er zo snel mogelijk te zijn. Door open en transparant te zijn snapt een klant heus wel dat het in zo’n geval iets langer duurt.”

Went verwacht dat de digitalisering ook bij weegbruggen en -plateaus de komende jaren zal voortschrijden. “Krachtopnemers waren analoog en worden digitaal. En in plaats van een weegindicator en een printertje zal steeds meer digitaal via apps gaan. Zodat je alles op afstand kunt uitlezen. En weegsystemen worden ook steeds vaker aan vulsystemen gekoppeld. Alles om het werk sneller, efficiënter en betrouwbaarder uit te kunnen voeren. Daar zullen we in de komende jaren nog genoeg werk aan hebben.”